Israelul a luat o măsură radicală, interzicând utilizarea şi achiziţionarea anumitor modele de maşini electrice chinezeşti pentru ofiţerii săi, scrie Le Figaro. Decizia s-a luat cumva în mai multe etape. În ianuarie anul trecut, Ministerul Apărării israelian a luat o decizie importantă: interzicerea utilizării vehiculelor electrice ale producătorului chinez BYD de către ofiţerii superiori (şi excluderea acestor modele din licitaţiile publice). În acelaşi timp, anumite modele chinezeşti au fost, de asemenea, interzise în bazele militare sensibile, a relatat site-ul de ştiri israelian Ynet. Cazul ar putea părea un episod dintr-un serial de spionaj, dar pentru statul israelian este o chestiune extrem de serioasă. Motivul invocat de Ministerul Apărării israelian: teama că aceste vehicule ar putea fi folosite ca platforme de colectare de informaţii pentru Beijing. Această teamă nu este deloc teoretică: modelele moderne sunt echipate cu numeroşi senzori (audio, video, geolocalizare, biometrici) şi module de comunicare integrate care pot transmite toate aceste informaţii către servere din străinătate, a explicat pentru Ynet dr. Harel Menashri, fost şef al departamentului cibernetic al Shin Bet, serviciul israelian de informaţii interne. Pe scurt, aceste maşini acţionează ca platforme mobile de informaţii, capabile să colecteze şi să extragă date despre ocupanţi, deplasările şi anturajul acestora, expunând potenţial informaţii confidenţiale legate de mişcările sau obiceiurile ofiţerilor superiori israelieni. Îngrijorarea contrainformaţiilor israeliene se datorează atât sofisticării tehnice a acestor vehicule, cât şi cadrului legislativ chinez. Legea privind informaţiile naţionale în vigoare la Beijing impune tuturor întreprinderilor din ţară să „coopereze” cu autorităţile, dacă acestea solicită acest lucru. Această obligaţie, combinată cu opacitatea software-ului integrat şi imposibilitatea de a verifica integral codul sursă, înseamnă că nu se poate garanta confidenţialitatea datelor sensibile colectate la bordul vehiculelor BYD. Această problemă nu afectează doar Israelul: neîncrederea faţă de tehnologiile conectate chineze a devenit o mişcare generală, impulsionată în mare măsură de Statele Unite. În ianuarie 2025, administraţia Biden a anunţat o regulă radicală care interzice, pe termen lung, importul şi comercializarea de maşini conectate echipate cu software sau componente de origine chineză, indiferent de locul de asamblare. Potrivit secretarului american al Comerţului de la acea vreme, Gina Raimondo, „maşinile moderne sunt adevărate centre de date pe roţi, echipate cu camere, microfoane şi GPS. În mâini greşite, aceste tehnologii ar putea deveni instrumente de spionaj redutabile”. Această politică, fără îndoială, nu va fi pusă în discuţie de administraţia Trump, China fiind desemnată în mod deschis ca rival strategic.